Limp mode ¿que es? y ¿porque se genera?
¿Que es el limp mode?
También conocido como «modo proteccion», es un sistema propio de coche del grupo VAG para protegerse antes posibles averías, salvaguardando la mecánica.
¿Como funciona?
La centralita corta el vacío que le llega al turbo para que este no se posicione en carga. Generalmente esta relacionado con un fallo del turbo, mas concretamente en un fallo de la presión generada por el turbo, tanto por exceso como por defecto.
¿Y porque mi coche entra en limp mode?
Bueno pues los motivos pueden ser varios:
Perdidas o fugas en el sistema de vacío.
N75 o Válvula de Gestión del turbo defectuosa.
Suciedad en el Turbo.
Geometría Atascada.
Fallo de sensor MAP.
Fallo del sensor del freno.
¿Y como puedo asegurarme de que es limp mode?
Por lo general la manera mas fiable es pasandole el vagcom, pero de manera mas artesanal puede saberse porque el coche pierde potencia repentinamente y no suele poder pasar de las 2500 vueltas y notas que pierde la «patada» que da el turbo, también porque al apagar y encender el coche notaras que vuelve a recuperarse.
Y como soluciono el problema, ¿que hago?
Lo primero que se suele hacer es verificar el estado del circuito de vacío, sustituyendo los tubos de vacío (generalmente son de 3.2mm y 4mm de diámetro interior), aunque pensemos que por el estado exterior están bien… internamente pueden tener micro fisuras que haría tener perdida de vacío.
Si con eso no se soluciona, se optaría por ver el estado de la válvula de gestión del turbo, N75.
En ocasiones también se a de comprobar el correcto funcionamiento del Sensor MAP.
Si tras esos dos pasos tampoco se soluciona… la opción ultima seria la limpieza del turbo para los coches que poseen Geometría Variable, en los de geometría fija la limpieza no suele ser la solución, en mas de 75% de los casos al final es la solución de este problema es la limpieza de la geometría variable del turbo.