Limp mode ¿que es? y ¿porque se genera?

¿Que es el limp mode?

También conocido como “modo proteccion”, es un sistema propio de coche del grupo VAG para protegerse antes posibles averías, salvaguardando la mecánica.
¿Como funciona?
La centralita corta el vacío que le llega al turbo para que este no se posicione en carga. Generalmente esta relacionado con un fallo del turbo, mas concretamente en un fallo de la presión generada por el turbo, tanto por exceso como por defecto.
¿Y porque mi coche entra en limp mode?
Bueno pues los motivos pueden ser varios:
Perdidas o fugas en el sistema de vacío.
N75 o Válvula de Gestión del turbo defectuosa.
Suciedad en el Turbo.
Geometría Atascada.
Fallo de sensor MAP.
Fallo del sensor del freno.
Limp mode
¿Y como puedo asegurarme de que es limp mode?
Por lo general la manera mas fiable es pasandole el vagcom, pero de manera mas artesanal puede saberse porque el coche pierde potencia repentinamente y no suele poder pasar de las 2500 vueltas y notas que pierde la “patada” que da el turbo, también porque al apagar y encender el coche notaras que vuelve a recuperarse.
Y como soluciono el problema, ¿que hago?
Lo primero que se suele hacer es verificar el estado del circuito de vacío, sustituyendo los tubos de vacío (generalmente son de 3.2mm y 4mm de diámetro interior), aunque pensemos que por el estado exterior están bien… internamente pueden tener micro fisuras que haría tener perdida de vacío.
Si con eso no se soluciona, se optaría por ver el estado de la válvula de gestión del turbo, N75.
En ocasiones también se a de comprobar el correcto funcionamiento del Sensor MAP.
Si tras esos dos pasos tampoco se soluciona… la opción ultima seria la limpieza del turbo para los coches que poseen Geometría Variable, en los de geometría fija la limpieza no suele ser la solución,  en mas de 75% de los casos al final es la solución de este problema es la limpieza de la geometría variable del turbo.

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  1. jose, comentó hace 4 años:

    Hola quisiera saber como se calibra el cuerpo de aceleracion de un jetta a4 pues se me ocurrio limpiarlo lo quite y le movi la mariposa con los dedos para limpiarla bien cuando lo volvi a instalar encendi el coche y como que se queria apagar si me pueden ayudar se los agradeseria gracias.

  2. Daniel, comentó hace 2 años:

    Deja de decir “vació” en lugar de “vacío”. Vació es un verbo, describe una acción.

    • Sergio, comentó hace 2 años:

      Disculpa el error gramatical, creo que ya corregi todos los “vacío”

      Un saludo.

  3. Luis, comentó hace 2 años:

    Disculpa, cuando está fallando la válvula N75 o el sensor maf, estos los detecta el vagcom? Gracias
    Lo que me pasa es que cuando quiere el turbo entra. El carro en frío no jala el turbo

  4. Oscar, comentó hace 10 meses:

    Buena noche, dia o mañana, dependera la hora en que lo leas, mi duda es, mi turbo entra en limp mode, pues despues de 2 o 3 jalones (a veces mas) y de repente bajan las libras, hasta que lo apago y dejo un momento, entonces lo enciendo y vuelve a jalar, ¿como puedo detectar que pieza es con el vagcom?

    • Sergio, comentó hace 10 meses:

      buenas. Hazle un log, eso te marcara si lo que falla es la entrada de aire o el turbo.

      Si la geometria es variable…. cuenta que seguramente el turbo esta sucio y ese es el problema.

      un saludo.

  5. Jose antonio, comentó hace 4 meses:

    Hola me pasa lo mismo en un scirocco 2.0 tdi con repro cada vez ma a mas cada vez falla mas y tal cual lo explicas me pasa voy a quitar lo primero la repro y me sale fallo de este fallo 25707 boost pressure regulation y el otro 19220 boost pressure regulation me dicen que hay que cambiar la geometri variable

    • Jose antonio, comentó hace 4 meses:

      Eso me pasa en frio y ahora en caliente alguna vez se esta rmpiendo

    • Sergio, comentó hace 4 meses:

      POr lo general con limpiarla te llegaria.

  6. yulibey balza, comentó hace 3 meses:

    Buenas tardes tengo un Skoda Octavia 1.6, 2008 mpi, en Mérida Venezuela, y por la situación del País no hay mecánicos decentes, y me han cobrado muchísimo dinero y mi carro esta peor.
    Agradecería su orientación, el carro comenzó a perder fuerza en las subidas, y no pasaba de 20 ahora no acelera si no hasta 15, el ultimo mecánico mando a rectificar la cámara y quedo igual y hasta peor. Ya no se que hacer. gracias-